Замена масла в двигателе Tank 500

Рекомендуемые типы масла и каталожные номера масляного фильтра

Тип масла:

• Для Tank 500 с двигателем объёмом 3.0 литра (299 л. с.) (2021–2025) рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью 0W-30 или 5W-30 и допусками API SP, ILSAC GF-6A. Объём масла в двигателе — 6,5 литра.
• Для двигателя Tank 500 объёмом 2.0 литра (E20NA) рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью SAE 0W-20. Объём масла для замены — 5,9 литра (с учётом погрешности ±0,1 литра).

Каталожные номера масляного фильтра:

• 1017100XEZ01 — оригинальный масляный фильтр для Tank 500;

Технические данные

• Объём масла: зависит от типа двигателя (указан в спецификации автомобиля);
• Периодичность замены: согласно регламенту ТО (обычно каждые 10 000–15 000 км или раз в год — в зависимости от условий эксплуатации);
• Необходимые инструменты и материалы:
  • гаечный ключ на 14 мм (для откручивания пробки сливного отверстия);
  • съёмник масляного фильтра (при необходимости);
  • ёмкость для сбора отработанного масла (объёмом не менее 10 л);
  • новый масляный фильтр;
  • новое моторное масло (с запасом 1–2 л для доливки и возможной промывки);
  • новая пробка сливного отверстия с прокладкой;
  • чистая сухая тряпка;
  • воронка для заливки масла;
  • динамометрический ключ (для затяжки фильтра и пробки).

Порядок замены масла

1. Разогрейте двигатель до рабочей температуры (проехав до места замены масла).
2. Заглушите двигатель и поднимите автомобиль (используйте эстакаду, яму или автоподъёмник — не домкрат).
3. Снимите защиту картера (крепится болтами на 10 мм к подрамнику).
4. Подготовьте ёмкость для сбора отработанного масла (например, самодельную из 10-литровой канистры с отрезанной стенкой).
5. Найдите сливное отверстие для моторного масла на дне двигателя.
6. Осторожно открутите пробку сливного отверстия гаечным ключом на 14 мм, заранее установив под неё поддон. Будьте осторожны — масло может быть горячим!
7. Дождитесь полного стекания масла (около 30 минут). Не открывайте крышку маслозаливной горловины и не вытягивайте щуп — это не ускорит процесс и может привести к попаданию мусора в мотор.
8. Выкрутите отработанный масляный фильтр (рукой или с помощью съёмника). Подложите тряпки — из фильтра может вытечь немного масла.
9. Протрите сливное отверстие чистой сухой тряпкой и установите новую пробку с прокладкой, затянув её с усилием 30–35 Nm.
10. При желании промойте мотор: залейте 0,5 л нового масла, дождитесь, пока оно стечёт в поддон (удалит тяжёлые отложения).
11. Установите новый масляный фильтр:
    • смажьте уплотнительное кольцо фильтра новым маслом;
    • закрутите фильтр рукой с небольшим усилием или затяните динамометрическим ключом с усилием 25 Nm.
12. Залейте новое масло через маслозаливную горловину:
    • сначала залейте 80% от необходимого объёма;
    • подождите 2 минуты, пока масло стечёт;
    • проверьте уровень масла с помощью щупа.
13. Долейте масло до необходимой отметки (зоны B–C на щупе), избегая перелива.
14. Закройте заливную горловину и запустите двигатель на 2–3 минуты — создастся необходимое давление, масляный фильтр заполнится маслом. Ошибка давления масла на приборной панели (красное предупреждение) — нормальна, она должна быстро исчезнуть.
15. Заглушите мотор и через 5 минут проверьте уровень масла (масляный фильтр забирает 200–250 мл масла — учитывайте это при проверке). При необходимости долейте масло.
16. Снова запустите мотор и проверьте отсутствие утечек масла вокруг масляного фильтра и сливной пробки.
17. Установите на место защиту картера.
18. Сбросьте напоминание об интервале замены масла (согласно инструкции в руководстве по обслуживанию).

Важные рекомендации:

• работайте в перчатках и средствах защиты — масло и двигатель могут быть горячими;
• не экономьте на новой пробке с прокладкой для сливного отверстия;
• проверьте схему крепления защиты картера перед демонтажем (может отличаться от эскизов в инструкции);
• следите за уровнем масла — недолив приведёт к масляному голоданию, перелив создаст излишнее давление на сальники.