Замена масла в двигателе Hyundai Elantra (7G)

1. Типы масла для разных двигателей

Для Hyundai Elantra (7G) производитель рекомендует использовать масла с вязкостью 5W-30 или 0W-20 (в зависимости от модификации двигателя).

Основные допуски:

• API SN или выше;
• ILSAC GF-5 или выше.

Рекомендуемые марки:

• Hyundai/Kia Premium LF Gasoline Oil 5W-30;
• Mobil 1 ESP Formula 5W-30;
• Castrol Edge 5W-30;
• Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30.

Особенности выбора:

• Для новых двигателей (до 100 000 км) предпочтительнее использовать масло 0W-20 — оно снижает трение и экономит топливо.
• Для двигателей с пробегом более 100 000 км лучше подойдёт 5W-30 — обеспечивает более плотную масляную плёнку.
• В условиях холодного климата можно использовать 0W-20 круглый год.
• В жарком климате допускается применение 5W-30 для дополнительной защиты.

2. Каталожные номера масляного фильтра

Оригинальные каталожные номера масляного фильтра зависят от модификации двигателя:

• Для 2.0L (G4NA) — 26300-35503;
• Для 1.6L (G4FG) — 26300-35505;
• Для 1.6L T-GDI (G4FD) — 26300-35506.

Аналоги:

• Mann Filter;
• Mahle;
• Fram;
• Bosch.

При выборе аналога важно учитывать размеры и тип крепления фильтра.

3. Объём масла

Объём масла зависит от типа двигателя:

• 1.6L (G4FG) — 3.3–3.6 литра;
• 2.0L (G4NA) — 4.0–4.3 литра;
• 1.6L T-GDI (G4FD) — 4.5 литра.

Рекомендуется иметь в запасе 0.5–1 литр масла для возможной доливки.

4. Технические данные

• Интервал замены масла: каждые 7 500–10 000 км или раз в год (в зависимости от условий эксплуатации).
• При агрессивной езде, частых коротких поездках, эксплуатации в пыльных условиях интервал замены следует сократить до 5 000–7 500 км.
• Пробка сливного отверстия: стандартно откручивается ключом на 17 мм.
• Усилие затяжки пробки: 30–35 Nm.
• Усилие затяжки масляного фильтра: 25 Nm.
• Уровень масла: контролируется по щупу (зона B — оптимальный уровень).

5. Порядок замены масла

Шаг 1. Разогрейте двигатель до рабочей температуры (проехав 5–10 км).

Шаг 2. Заглушите двигатель и поднимите автомобиль (эстакада, автоподъёмник). Не используйте домкрат!

Шаг 3. Снимите защиту картера (крепится болтами на 8–10 мм к подрамнику).

Шаг 4. Подготовьте ёмкость для сбора отработанного масла (объёмом 10 литров и более).

Шаг 5. Найдите сливное отверстие на дне двигателя и открутите пробку гаечным ключом на 17 мм, предварительно подставив ёмкость. Будьте осторожны — масло может быть горячим!

Шаг 6. Дождитесь полного стекания масла (около 20 минут). Не открывайте крышку маслозаливной горловины — это не ускорит процесс и увеличит риск попадания мусора в мотор.

Шаг 7. Открутите отработанный масляный фильтр (рукой или специальным ключом). Подложите тряпки — из фильтра может вытечь немного масла.

Шаг 8. Протрите сливное отверстие чистой сухой тряпкой и закрутите пробку с новой прокладкой. Усилие затяжки — 30–35 Nm.

Шаг 9. (Опционально) Промойте мотор: залейте 0.5 литра нового масла, дождитесь стекания — это удалит тяжёлые отложения со дна.

Шаг 10. Установите новый масляный фильтр:

• смажьте уплотнительное кольцо новым маслом;
• закрутите фильтр рукой с небольшим усилием или затяните динамометрическим ключом (25 Nm).

Шаг 11. Откройте крышку маслозаливной горловины и залейте масло:

• сначала залейте 80% от необходимого объёма;
• подождите 2 минуты, пока масло стечёт;
• проверьте уровень по щупу;
• долейте масло до отметки B (оптимальный уровень).

Шаг 12. Закройте заливную горловину и запустите двигатель на 2–3 минуты:

• создаётся необходимое давление;
• масляный фильтр заполняется маслом;
• на приборной панели может кратковременно появиться ошибка давления масла — это нормально.

Шаг 13. Заглушите мотор и через 5 минут проверьте уровень масла:

• масляный фильтр забирает 200–250 мл масла;
• при необходимости долейте масло до нужного уровня.

Шаг 14. Ещё раз запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек масла вокруг фильтра и сливной пробки.

Шаг 15. Установите на место защиту картера и закройте капот.

Шаг 16. Сбросьте напоминание об интервале замены масла согласно инструкции в руководстве по эксплуатации.

6. Важные рекомендации

• Не смешивайте масла разных производителей и вязкостей — это может привести к ухудшению свойств масла.
• Не допускайте недолива или перелива масла:
  • недолив приводит к масляному голоданию и износу деталей;
  • перелив создаёт избыточное давление на сальники.
• Используйте только оригинальные или проверенные аналоги фильтров и прокладок.
• Работайте в перчатках и защитной одежде — масло может быть горячим и токсичным.
• Утилизируйте отработанное масло и фильтр в специализированных пунктах приёма.