Замена масла в двигателе Nissan Juke (1G)

Рекомендуемые масла и каталожные номера фильтров для разных типов двигателей

1. Бензиновые двигатели HR15DE (1.5 л), HR16DE (1.6 л)

• Тип масла: синтетическое или полусинтетическое, вязкость 5W-30, 5W-40 (в зависимости от климатических условий).
• Допуски: ACEA A1/B1, A3/B3, API SL/SM/SN.
• Объём масла:
  • HR15DE (1.5 л) — около 4,3 л;
  • HR16DE (1.6 л) — около 4,5 л.
• Каталожный номер масляного фильтра: 15208-9F60A (оригинальный фильтр Nissan). Возможны аналоги с идентичными размерами и характеристиками.

Технические данные

• Периодичность замены: каждые 10 000–15 000 км или раз в год (в зависимости от условий эксплуатации). При эксплуатации в тяжёлых условиях (частые короткие поездки, пыльные дороги, экстремальные температуры) интервал замены следует сократить.
• Важные условия:
  • используйте только рекомендованные производителем масла и фильтры;
  • проверяйте состояние масла каждые 5 000 км — при потемнении или появлении примесей замените раньше срока;
  • при замене масла рекомендуется заменить прокладку сливной пробки и уплотнительное кольцо масляного фильтра;
  • не смешивайте масла разных производителей и спецификаций.

Порядок замены масла

Шаг 1. Подготовка

1. Разогрейте двигатель до рабочей температуры (проедьте 5–10 км).
2. Подготовьте:
   • новое масло (с запасом 1–2 л для возможной доливки);
   • новый масляный фильтр;
   • новую прокладку сливной пробки;
   • ёмкость для отработанного масла (объёмом не менее 5–6 л);
   • набор инструментов (гаечный ключ на 17, съёмник масляного фильтра);
   • защитные перчатки и очки;
   • чистую ветошь.

Шаг 2. Доступ к автомобилю

1. Заезжайте на эстакаду, яму или используйте автоподъёмник (не применяйте домкрат).
2. Снимите защиту картера (крепится болтами на 8–10 к подрамнику).

Шаг 3. Слив отработанного масла

1. Найдите сливное отверстие на дне двигателя.
2. Открутите пробку сливного отверстия гаечным ключом на 17 (будьте осторожны — масло может быть горячим).
3. Подставьте ёмкость для сбора масла.
4. Дождитесь полного стекания масла (около 20 минут).

Шаг 4. Замена масляного фильтра

1. Открутите старый масляный фильтр вручную или с помощью съёмника.
2. Подложите тряпки — из фильтра может вытечь немного масла.
3. Очистите место установки фильтра от грязи и остатков старого уплотнителя.

Шаг 5. Промывка двигателя (опционально)

1. Залейте в мотор 0,5 л нового масла.
2. Дождитесь, пока масло стечёт в поддон — это поможет убрать тяжёлые отложения.

Шаг 6. Установка нового фильтра и пробки

1. Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра небольшим количеством масла.
2. Установите фильтр, закрутите его рукой с небольшим усилием (или затяните динамометрическим ключом с усилием 25 Nm).
3. Протрите сливное отверстие чистой сухой тряпкой.
4. Установите новую пробку с новой прокладкой, затяните с усилием 30–35 Nm.

Шаг 7. Заливка нового масла

1. Откройте крышку маслозаливной горловины.
2. Залейте 80% от необходимого объёма масла, используя воронку.
3. Подождите 2 минуты, пока масло стечёт, и проверьте уровень с помощью щупа.
4. Долейте масло до необходимой отметки (уровень должен быть между метками B и A на щупе).
5. Не допускайте перелива — это создаёт излишнее давление на сальники.

Шаг 8. Проверка после запуска двигателя

1. Закройте заливную горловину и запустите двигатель на 2–3 минуты.
2. На приборной панели может кратковременно появиться индикатор низкого давления масла — это нормально.
3. Заглушите мотор и подождите 5 минут.
4. Проверьте уровень масла — при необходимости долейте.

Шаг 9. Финальная проверка

1. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек масла вокруг фильтра и сливной пробки.
2. Через 5–10 минут после работы двигателя снова проверьте уровень масла.
3. Установите на место защиту картера.
4. Сбросьте напоминание о замене масла согласно инструкции в руководстве по эксплуатации.

Важные рекомендации

• Работайте в перчатках — масло и детали могут быть горячими.
• Утилизируйте отработанное масло и фильтр в специализированных пунктах приёма.
• Не используйте вакуумные установки для замены масла через отверстие для щупа — это нежелательный метод.
• Следите за состоянием уплотнителей — изношенные прокладки могут привести к утечкам масла.
• При сомнениях в своих навыках обратитесь к специалистам на СТО.