Замена масла в двигателе BAIC U5 Plus (1G) 

Типы двигателей и рекомендуемые масла

BAIC U5 Plus оснащается преимущественно бензиновым двигателем 1.5 л (A151A1), 105 л. с.

• Рекомендуемое масло: синтетическое или полусинтетическое, вязкость 5W-30 или 5W-40.
• Спецификации: API SN, ACEA A3/B4 (или аналогичные).
• Объём масла: около 4 литров (уточняйте по сервисной книжке или у дилера).

Если ваш автомобиль оснащён другим двигателем — сверяйтесь с руководством по эксплуатации для уточнения вязкости и спецификаций масла.

Каталожные номера масляного фильтра

Для двигателя 1.5 л (A151A1):

• K00545022 — оригинальный каталожный номер масляного фильтра двигателя BAIC, который подходит для автомобилей BAIC U5 Plus 

Технические данные

• Интервал замены: каждые 10 000–15 000 км или раз в год (в зависимости от условий эксплуатации).
• Необходимые расходники:
  • моторное масло (с учётом объёма двигателя);
  • масляный фильтр (1 шт.);
  • прокладка сливной пробки (при необходимости);
  • чистая ветошь, перчатки;
  • ёмкость для отработанного масла (не менее 5 л).
• Инструменты:
  • гаечный ключ для откручивания сливной пробки (обычно 17–19 мм);
  • съёмник масляного фильтра (при необходимости);
  • динамометрический ключ (для затяжки пробки и фильтра — усилие 30–40 Нм);
  • воронка для заливки масла;
  • домкрат или подъёмник (для доступа к поддону).

Порядок замены масла

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (5–10 минут езды) — масло станет менее вязким и лучше стечёт.
2. Поднимите автомобиль на подъёмнике или домкрате, установите на опоры. Соблюдайте меры безопасности!
3. Снимите защиту двигателя (если установлена) — обычно крепится болтами.
4. Подготовьте ёмкость для сбора отработанного масла (объёмом не менее 5 л).
5. Открутите сливную пробку масляного поддона, предварительно подставив ёмкость. Будьте осторожны — масло может быть горячим!
6. Дождитесь полного стекания масла (около 15–20 минут).
7. Открутите старый масляный фильтр рукой или съёмником. Подложите тряпки — из фильтра может вытечь масло.
8. Протрите сливное отверстие и резьбу под фильтр чистой сухой тряпкой.
9. Замените прокладку сливной пробки (при необходимости).
10. Установите новый масляный фильтр:
    • смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра небольшим количеством свежего масла;
    • закрутите фильтр рукой с небольшим усилием или затяните динамометрическим ключом (30–40 Нм).
11. Установите сливную пробку с новой прокладкой, затяните с рекомендованным усилием (30–40 Нм).
12. Залейте новое масло через маслозаливную горловину:
    • сначала залейте 80% от необходимого объёма;
    • подождите 2–3 минуты, проверьте уровень щупом;
    • долейте масло до нужного уровня (между отметками MIN и MAX на щупе).
13. Запустите двигатель на 2–3 минуты — должно погаснуть предупреждение о давлении масла.
14. Заглушите двигатель, подождите 5 минут и проверьте уровень масла. При необходимости долейте.
15. Проверьте отсутствие утечек вокруг фильтра и сливной пробки.
16. Установите защиту двигателя и опустите автомобиль.
17. Сбросьте индикатор замены масла (по инструкции из руководства по эксплуатации).

Важные рекомендации

• Не допускайте перелива масла — это создаёт избыточное давление на сальники.
• Используйте только рекомендованные масла и фильтры — это влияет на ресурс двигателя.
• При работе с горячим маслом используйте защитные перчатки.
• Утилизируйте отработанное масло и фильтр в специализированных пунктах приёма.
• Регулярно проверяйте состояние масла (цвет, запах, наличие примесей) — это поможет вовремя выявить неисправности.