Для KIA Picanto (1G) 2004–2011 при замене ГРМ учитывают тип двигателя — на этой модели встречаются бензиновые агрегаты G4HE (1.0 л) и G4HG (1.1 л), у которых привод ременной.
Для мотора G4HE применяют ремень ГРМ с 101 зубом и шириной 20 мм; в типовой комплект включают натяжной и обводной ролики, а нередко — и водяной насос, поскольку его ресурс сопоставим с интервалом замены ремня. Среди распространённых артикулов компонентов: ремень с номером 24312‑26050, натяжной ролик 24810‑26020, обводной 24410‑26020.
На версии с двигателем G4HG используют ремень аналогичных размерностей (101 зуб, 20 мм), но отдельные параметры натяжителя могут незначительно отличаться по исполнению; базовые каталожные номера: ремень 24312‑2B000, натяжной ролик 24810‑2B000, обводной 24410‑2B000.
Технические особенности: оба двигателя выполнены по схеме SOHC (один распредвал), без гидрокомпенсаторов; ремень отвечает за синхронизацию коленвала и распредвала, а при обрыве вероятен контакт клапанов с поршнями. Регламентный интервал замены для этих моторов — ориентировочно 60–90 тыс. км, при этом на экземплярах до августа 2009 года дополнительно учитывают риск ослабления крепления шкива коленвала, способный привести к перескоку ремня.
Загрузка ...