Замена тормозных колодок Mitsubishi Outlander (1G)

Каталожные номера запчастей

Передние тормозные колодки:

• оригинальные: 4605A795, 4605A557 (OEM Mitsubishi);
• альтернативные варианты:
  • PN3469 (Nibk);
  • E100047 (Miles, для дизельных версий, OEM 4605A730);
  • D6039M (Kashiyama, OEM 4605A730);
  • MZ690349 (Mitsubishi);
  • PN3233 (Nibk);
  • D6039M (Kashiyama);
  • MZ690349E (Nipparts);
  • PF3233 (Nisshinbo);
  • 2136301 (Textar);
  • AN601WK (Akebono).

Задние тормозные колодки:

• оригинальные: 4605A558, 4605A487, 4605A336, 4605A479 (OEM Mitsubishi);
• альтернативные варианты:
  • PN3502 (Nibk, OEM 4605A558);
  • E410023 (Miles, OEM 4605A558);
  • MZ690183, MZ690350, MZ690569, MZ690187 (Mitsubishi);
  • SN678, SN895 (Advics);
  • AN651WK (Akebono);
  • AKD-3450, AKD-1263 (Akyoto);
  • CS07356, CD6106, CD6124S (Amiwa);
  • 13.0460-5735.2, 13.0460-5855.2 (ATE);
  • AV828 (Avantech);
  • 50-3341 (BM);
  • P 54 031 (Brembo) и другие.

Технические данные

• Тип тормозов: дисковые (передние и задние).
• Совместимость: модели Mitsubishi Outlander 1G (2002–2009) всех модификаций.
• Важно: при замене колодок рекомендуется проверить состояние тормозных дисков и смазать направляющие суппорта.

Порядок замены передних тормозных колодок

1. Подготовьте инструменты: домкрат, баллонный ключ, гаечный ключ для суппортов, съёмник для утапливания поршня, щётка для очистки, смазка для направляющих.
2. Поднимите автомобиль: используйте домкрат для подъёма передней части автомобиля, зафиксируйте на опорах.
3. Снимите колесо: открутите крепёжные болты и снимите колесо с соответствующей стороны.
4. Очистите суппорт: щёткой удалите грязь с тормозного механизма.
5. Открутите суппорт: аккуратно открутите крепёжные болты суппорта (обычно 2 шт.).
6. Проверьте износ диска: измерьте толщину тормозного диска микрометром или штангенциркулем. Если диск изношен или имеет трещины — замените.
7. Утопите поршень: используйте съёмник или струбцину для утапливания поршня суппорта. Это необходимо для установки новых колодок.
8. Снимите старые колодки: аккуратно извлеките изношенные колодки из суппорта.
9. Установите новые колодки: поместите новые колодки в суппорт, убедившись в их правильном положении.
10. Смажьте направляющие: нанесите специальную смазку на направляющие суппорта (избегайте попадания на рабочую поверхность колодок).
11. Закрепите суппорт: прикрутите суппорт обратно к крепёжным точкам.
12. Установите колесо: закрепите колесо и опустите автомобиль.
13. Повторите процедуру для второй стороны.
14. Прокачайте тормоза: после замены колодок рекомендуется прокачать тормозную систему для удаления воздуха.

Порядок замены задних тормозных колодок

1. Подготовьте инструменты: домкрат, баллонный ключ, гаечный ключ, съёмник для утапливания поршня, щётка, смазка.
2. Поднимите заднюю часть автомобиля: используйте домкрат и зафиксируйте на опорах.
3. Снимите колесо: открутите болты и снимите колесо.
4. Очистите тормозной механизм: удалите грязь щёткой.
5. Открутите крепёж суппорта: аккуратно открутите болты крепления суппорта.
6. Проверьте состояние диска: измерьте толщину и проверьте на наличие повреждений.
7. Утопите поршень: используйте съёмник для утапливания поршня.
8. Снимите старые колодки: извлеките изношенные колодки.
9. Установите новые колодки: поместите новые колодки в суппорт.
10. Смажьте направляющие: нанесите смазку на направляющие.
11. Закрепите суппорт: прикрутите суппорт на место.
12. Установите колесо: закрепите колесо и опустите автомобиль.
13. Повторите для второй стороны.
14. Прокачайте тормоза.

Важные рекомендации

• Проверьте уровень тормозной жидкости перед началом работ — при необходимости слейте часть жидкости.
• Используйте только совместимые колодки — несоответствие может привести к скрипу, вибрации или ускоренному износу.
• Заменяйте колодки парами (обе стороны одновременно) для равномерного торможения.
• Проверьте состояние пыльников и уплотнителей — при повреждении замените.
• После замены прокатитесь на небольшой скорости (без резкого торможения) для притирки новых колодок.
• Регулярно проверяйте износ колодок — минимальная толщина фрикционного слоя должна быть не менее 2–3 мм.