Для лифтбека Bestune B70 первого поколения (1G), (на внутреннем рынке Китая модель считается третьей генерацией, но в России известна как 1G), тормозная система разработана с учетом современных стандартов безопасности и оснащена дисковыми механизмами на обеих осях. Автомобиль комплектуется электронным стояночным тормозом (EPB) с функцией автоматического удержания, что накладывает конструктивные особенности на задние суппорты.
Для передней тормозной оси завод-изготовитель FAW использует тормозные колодки со штатными каталожными номерами B3501015BA01 или B3501020BA01. Конструктивно элементы переднего контура имеют длину около 146.3 мм, ширину порядка 61.8 мм и номинальную толщину фрикционного слоя 17.3–17.9 мм. В качестве высококачественных альтернативных запчастей от сторонних брендов для передней оси подходят колодки NiBK PN6062, SB Nagamochi BP80060, Miles E500467, Zennek DBP1650, а также специализированная спортивная серия Monaer M1004-S.
Для задней тормозной оси оригинальные детали поставляются под заводскими артикулами B3502015BA01, B3502035BQ01 или B3502020BA01. Из-за интеграции с электроприводом стояночного тормоза конструкция фрикционных накладок и металлических подложек требует строгого соответствия OEM-параметрам во избежание некорректной работы сервоприводов. Достойными альтернативными вариантами запчастей-дубликатов для задней оси выступают колодки NiBK PN6109, Jeenice WS478100, а также предложения от азиатских брендов Uidnu YD-52018 и Redlance. При выборе заменителей рекомендуется отдавать предпочтение деталям с керамическим или органическим составом смеси фрикционного слоя (Organic / Ceramic), поскольку они снижают образование черной пыли на легкосплавных дисках, минимизируют акустический шум при соприкосновении с тормозным диском и обеспечивают стабильный коэффициент трения при нагреве, сохраняя эффективность торможения лифтбека.
Загрузка ...