Замена масла в двигателе Hyundai Sonata (2G)

Для автомобиля Hyundai Sonata второго поколения (индекс Y2) технические характеристики обслуживания зависят от объема и архитектуры установленного силового агрегата. Для этого поколения Sonata использовалась линейка бензиновых моторов, разработанных в тесном сотрудничестве с корпорацией Mitsubishi. Ниже приведены технические параметры систем смазки для всех доступных типов двигателей, требования к свойствам масел и оригинальные каталожные номера деталей с альтернативными вариантами.

Четырехцилиндровые двигатели 1.8L (G4CM / G4DJ) и 2.0L (G4CP — 8 и 16 клапанов)

• Объем заливаемого масла: Полный заправочный объем сухой системы для двигателей 1.8L и 2.0L (8-клапанных) составляет 3.9 литра. При стандартной процедуре технического обслуживания с заменой фильтра требуется порядка 3.5–3.6 литра свежего масла. Версия 2.0L 16V требует несколько больше смазочного материала — около 4.1–4.3 литра при полном заполнении и 3.7 литра при сервисном обновлении.
• Рекомендуемый тип масла: На момент выпуска автомобиля основным стандартом качества являлся класс API SG/SH, однако сегодня оптимально применять современные масла классов API SL или SM. Рекомендуемая заводом базовая вязкость для умеренного климата составляет SAE 10W-30 или SAE 10W-40. Для зимнего периода эксплуатации в холодных регионах допускается применение синтетического или полусинтетического масла SAE 5W-30 или SAE 5W-40.
• Каталожный номер масляного фильтра (OEM): Основным заводским артикулом для четырехцилиндровых моторов этого поколения является накручиваемый фильтр 26300-35505 (взаимозаменяем с номерами 26300-35503, 26300-35504).
• Альтернативные масляные фильтры (аналоги): Популярными и качественными заменителями оригинального элемента выступают MANN-FILTER (W 811/80), Filtron (OP 575), Bosch (0 451 103 316), Mahle / Knecht (OC 205) и WIX Filters (51334).

Четырехцилиндровый двигатель 2.4L (G4CS)

• Объем заливаемого масла: Полный объем сухой заправочной емкости равен 3.9 литра. Для регулярного межсервисного обслуживания требуется приобрести канистру объемом 4 литра, на замену уйдет около 3.5 литра моторного масла.
• Рекомендуемый тип масла: Как и для младших четырехцилиндровых моделей, используются моторные масла уровня API SL или выше. В зависимости от сезона и региона выбирается вязкость: всесезонное полусинтетическое масло SAE 10W-40 для средних температур или полностью синтетическое SAE 5W-40 для легкого пуска в морозы.
• Каталожный номер масляного фильтра (OEM): Применяется аналогичный накручиваемый фильтр с артикулом 26300-35505.
• Альтернативные масляные фильтры (аналоги): Помимо указанных выше аналогов, для двигателя 2.4L отлично подходят фильтрующие элементы Sakura (C-1003), NiBK (PN0004) и Fram (PH6811).

Шестицилиндровый двигатель 3.0L V6 (G6AT)

• Объем заливаемого масла: Флагманский шестицилиндровый мотор имеет увеличенный картер. Полный объем системы смазки составляет 4.9 литра. Для проведения планового технического обслуживания с заменой фильтра мастеру потребуется порядка 4.4–4.5 литра масла.
• Рекомендуемый тип масла: По спецификации качества рекомендуется состав класса не ниже API SL. Заводские стандарты вязкости ориентированы на классические температурные диапазоны: SAE 10W-40 или SAE 15W-40 для эксплуатации при стабильно теплой погоде, и SAE 5W-30 или SAE 5W-40 для круглогодичного использования в регионах с выраженными зимними заморозками.
• Каталожный номер масляного фильтра (OEM): Для двигателей конфигурации V6 оригинальный каталог указывает артикул 26300-35505, но в ряде спецификаций для американского рынка также использовался увеличенный фильтр под номером 26300-35056.
• Альтернативные масляные фильтры (аналоги): Надежными альтернативными вариантами являются MANN-FILTER (W 818/84), Purflux (LS285), Henschel (K10134) или Denso (150-1006).

Дополнительные технические данные для обслуживания

• Периодичность обслуживания: С учетом возраста конструкции моторов и условий эксплуатации, стандартный межсервисный интервал составляет 10 000 километров пробега или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (городские пробки, короткие поездки зимой, запыленная местность) интервал рекомендуется сокращать до 5 000 километров пробега или 3 месяцев.
• Сливная пробка и уплотнение: Резьба сливной пробки на поддоне четырехцилиндровых двигателей стандартная. При каждой замене технической жидкости необходимо менять шайбу сливной пробки. Оригинальный артикул прокладки — 21513-23001 (в качестве альтернативы подходит медная шайба с внутренним диаметром 14 мм). Момент затяжки сливной пробки составляет 35–45 Нм.